据媒体报道，上海方先生在提车不到两个月的时间就在行驶途中遇到小鹏P7突然无动力事件。据车主描述，方先生这辆小鹏新能源车P7 586N型，于今年1月13日预定，7月12日在位于景洪路上的“小鹏汽车上海闵行服务中心”提车，车价25万元左右。9月10日，该车在市内一条道路上行驶时，突然失去动力。该车行驶里程才1500多公里。
除突然失去动力之外，方先生还发现，该车一扇车门漆面厚度异常；沟通中又发现，检修情况与原来所述不一致。方先生猜测，该车可能在从生产厂家运输至“小鹏汽车上海闵行服务中心”过程中，或者在“小鹏汽车上海闵行服务中心”接收车子后发生过碰撞情况，导致左前门坏损补漆维修。
失速问题发生后，方先生按照小鹏汽车方面的安排，将车开到了位于金桥的“小鹏汽车上海金桥售后服务中心”检修。
“检修期间我们就要求退车，但4S店说经全面检查只更换一个机电控制小模块，是很小的部件，不能退车，只能以积分作为补偿。”方先生介绍，反复沟通后，小鹏汽车方面口头或微信表示给21000分积分补偿，用于以后维修保养中冲抵相应费用。
相关《维修结算单》上显示的维修项目有5项：1、更换控制单元后的编程设码；2、电机电控气密性检测；3、四轮定位；4、更换温控系统冷却液（含排空）；5、更换或拆装后驱动电机控制器总成；两项“配件项目”中的一项，则注明了“后驱动电机控制器总成”。 “这并不是像小鹏汽车方面原来所说的一样，只更换一个机电控制小模块。
”方先生认为，维修时，并不是更换一个“小模块”，而是更换了“后驱动电机控制器总成”这样的“大件”。结合之前怀疑的左前门二次喷漆，方先生感觉被欺诈了，希望“退一赔三”。
目前双方未达成一致。
据新民晚报总结，小鹏P7汽车行驶途中突然失去动力的现象并非孤例。
2021年8月，龚先生驾驶小鹏P7前往销售服务中心做售后首保时，车在红绿灯路口突然失去动力，把道路都堵了；同月，邱女士一辆于2020年11月5日购买的小鹏P7行驶中突然显示故障，随即失去动力，无法控制车辆继续行驶。
2021年9月11日，鲁先生一辆2021款小鹏P7在杭州到绍兴的高速上行驶时，车辆突然弹窗“车辆立刻失去动力，紧急靠边停车”。那时，该车提车还不到10天，行驶里程才146公里。
2021年10月27日，郑女士开着提车才半个月的小鹏P7，在停车场准备上高速公路时，刚启动汽车就被提示车辆失去动力。
2022年3月，陈先生驾驶一辆小鹏P7在高速公路上开启高速NGP辅助驾驶系统行驶后，在准备进入隧道时突然失去动力，电池电机故障灯亮起，车速由120公里急降至0。由于跟在车后的大货车驾驶员意识强才躲过一劫。4月，小鹏P7在小鹏超充站充电时全车突然断电离线，彻底失去动力，甚至车门和后备箱无法关闭，无法驶离现场。
有关信息显示，上述突然失去动力的小鹏P7，在后来检测时，除个别为PDC暖风加热器故障外，多系电机故障。
此前的2021年1月29日，国家市场监督管理总局一份《关于部分小鹏G3电动汽车召回的通知》称，广州小鹏汽车科技有限公司于2021年1月30日起召回2019年3月29日至2020年9月27日生产的部分小鹏G3汽车，共计13399辆。此次召回的汽车，“逆变器直流母线电容上连接铜排螺丝的镀锡端子因锡须可能会造成高压直流电正负极间短路，导致逆变器没有高压电供应”“如果车辆处于停车状态，可能无法再次启动； 如果车辆处于行驶状态，可能导致车辆失去动力，存在安全隐患。 ”
目前，尚不能确定小鹏P7遭遇失去动力的情况，是否与小鹏G3存在类似的原因，也不能确定是否是批量问题。