近日，据相关媒体报道牛创新能源深陷倒闭裁员潮。多位来自常州生产基地的自游家员工向媒体证实，“已经开始分批次办离职手续了，目前主要是生产基地的员工，公司计划是全部清退”。
“一切来得太突然了，8月份的时候，技术中心和制造基地还在对外公开招聘。相当于，很多人刚进公司没多久就被辞退了。”一位自游家的员工透露，他推测现在清退生产基地的员工，很可能是依托大乘资质造车这条路走不通了。
对此，自游家方面回复为不实消息，公司并没有倒闭。
另外，有记者走访北京一家自游家门店的工作人员，对方表示，北京的门店正常营业中，首款新车自游家NV预计年底12月31号前完成交付。
值得注意的是据媒体报道， “新车都已经上市且有用户预定了，现在当务之急是找一家有生产资质的工厂，把车子生产出来。公司内部有消息称，李一男正和山东国金汽车商谈‘代工’的事。”一位自游家员工向媒体透露，虽然清退了生产基地的员工，但李一男并没有彻底放弃造车的尝试。
据了解，去年12月15日，牛创推出了全新的汽车品牌“自游家”。10月初，小牛电动创始人李一男带着自游家NIUTRON首款车型NV亮相发布会。发布会前不久，牛创新能源宣布，公司正式更名“火星石科技有限公司”（以下简称“火星石科技”）。
牛创原计划通过盘活大乘汽车在常州金坛区的工厂，同时借着大乘汽车的资质来造车。遗憾的是自2020年开始，大乘汽车金坛工厂就因经营困难陷入停工停产的境地。如今想要重新开工，需要接受主管部门的核查。核查需要时间，而这占用的，恰恰也是牛创的时间……
企查查信息显示，江西大乘汽车有限公司的历史债务、债权超6.8亿元，合同违约金额超6.2亿元。“其实在牛创入驻大乘金坛基地前，双方就关于大乘汽车的债务问题展开过谈判。显然，牛创的第一辆车需要大乘的资质，但债务问题悬而未决。”一位接近大乘汽车的知情人士透露。
结合此前报道，以及员工透露信息来看自游家造车资质成为当前最大的绊脚石。
公开资料显示，国金汽车的公司全称为山东国金汽车制造有限公司，系山东国金集团在淄博高新区投资设立的子公司，拥有新能源汽车生产资质，主要生产微型、紧凑型电动车。
有媒体报道称，自2020年以来，国金汽车生产经营陷入苦难，淄博有意寻找有实力、有意向的下家接手。与大乘汽车境遇类似，公开信息显示，国金汽车也曾因经营困难一度拖欠员工工资、社保和供应商货款。
不管是接手大乘汽车还是国金汽车来获取资质，都摆脱不了他们的债务问题。简单一些看，如果自游家金钱富裕这一切都是小kiss。