阿维塔11搭载了华为ADS智能驾驶辅助系统，采用视觉加激光雷达融合感知方案，华为 Mdc810计算平台算力达到了400tops，拥有包括三颗激光雷达在内的34个传感器。余承东曾放狠话，华为的智能驾驶系统世界第一。阿维塔11智能驾驶功能具体表现怎么样呢？前不久阿维塔 CEO谭本宏化身智驾员，亲自体验了它的智驾系统。
谭本宏介绍道：“虽然目前智能驾驶辅助功能的水准已经很高，但为了保证安全，驾驶员的双手仍然不允许离开方向盘，为了避免驾驶员使用方向盘配重器欺骗系统，阿维塔11用的是电容方向盘。”谭本宏边介绍边演示，只要手离开方向盘，系统马上会报警，轻轻触摸报警解除。
在需要连续变道上高速时，谭本宏已经做好了接管的准备，阿维塔11会像老司机那样，在高速上变道之前会提前预判前车的速度以及将要变道的车辆情况，确保安全之后，减速变道，进入相邻车道之后，加速超车并线，整个过程一气呵成。“干净利索平稳，就象个老司机”谭本宏评价道。
在高速途中需要变道时，阿维塔11探测到右后方驶来车辆速度较快，且车辆本身距离岔路还有充足距离时，就自动进行减速并暂停了变道动作，等到右后方两辆车辆驶过后，才完成了变道。就在驶入匝道后，阿维塔11又需要从左侧汇入主车道，于是它根据高精度地图提前完成了变道，为后续的并线汇入做准备。“用上这样的功能，我觉得我们用车的疲劳感，会降低非常多”。谭本宏表示道。
行车安全最重要，由于搭载了34个传感器，阿维塔11能够迅速感知周围环境并迅速作出判断，避免危险的发生。在谭本宏驾驶过程中，遇到过马路的行人、倒地的自行车、路上的锥筒、水马、侧翻的车头，阿维塔11都能及时发现，或停车或变道，处理的非常老道，谭本宏赞道。
在谭本宏试驾过程中，开启NCA之后，谭本宏全程没有手动介入，不管是无保护左转，超车并线，还是上下匝道，阿维塔11都能提前规划路线。对速度和路线的掌控，像老司机那样自信。