京东首车埃安 UT Super 退定风波：硬件配置“货不对板”，租电方案藏“坑”

近日，据北京报道京东、广汽埃安、宁德时代三方联合推出的埃安 UT Super正式开启交付，然而，这款被寄予厚厚望的“京东首车”却陷入了退定风波，消费者对其硬件配置、租电方案以及发票开具等问题提出了诸多质疑。多位消费者向北京商报记者表达了退定的理由：硬件方面，宣传图显示的天窗配置，实车并未配备且不可选配。维保方面，发布会时反复强调的租电用户仅 399 元 / 月，但关键信息 " 每月 3000 公里里程限制 " 消费者却并不知情；关系能否享受地方购车补贴的发票信息更是被强制选定在广州和上海。

消费者罗女士在下单时，被京东宣传图中带有天窗的车型所吸引，然而在后续的了解中才发现，实车并无天窗配置，且无法选配。

京东方面表示，部分渠道展示的为此前埃安 UT 车型信息，未及时更新，导致部分用户误以为是埃安 UT Super 车型配置信息，并对此深表歉意，但对于消费者而言，这种“事后补救”的措施显然难以弥补信任的缺失。

在租电方案方面，发布会中并未提及的每月3000公里里程限制，成为了消费者的一大痛点。

对于日常通勤里程较长的消费者来说，这一限制显然无法满足其需求。例如，江苏的佳佳在下定后才发现，租电方案的里程限制将直接影响其日常使用，而京东客服所称的“家庭套餐”设定，虽能覆盖超过90%家庭用户的日常需求，但对于有特殊需求的用户来说，却显得不够人性化。此外，超里程部分按照0.2元/公里收取超里程租金的规定，也让消费者感到不满。

发票开具地的限制，也成为了消费者退定的原因之一。消费者发现，埃安 UT Super只能开具上海、广州两地发票，这使得部分消费者无法享受所在地的地方购车补贴。例如，佳佳所在的江苏省购车补贴为3000元，但由于发票开具地的限制，她无法享受这一补贴，而京东方面提供的补贴却无法弥补这一差距。这种发票开具地的限制，不仅让消费者感到困惑，也引发了对补贴政策公平性的质疑。

此次埃安 UT Super面临的退定风波，不仅涉及硬件配置、租电方案以及发票开具等问题，更引发了法律层面的讨论。

根据相关法律规定，经营者在销售过程中应当充分履行告知义务，确保消费者在知情且明确同意的情况下进行购买。如果经营者未尽到充分告知义务，或者存在欺诈、重大误解等情形，消费者的合法权益将受到侵犯。例如，埃安 UT Super宣传图有天窗而实车无天窗的情况，就涉嫌违反消费者权益保护法关于真实宣传的规定，可能构成虚假宣传，进而侵犯消费者的知情权。

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