宣传视频悄然下架，别克车主集体追问：是"跳票"还是"虚假宣传"？

幻想总是美好的，现实却是很残忍的，这句话用在别克车主上尤为恰当。近日，有大量别克车主反映，别克汽车官方存在虚假宣传，控诉上汽通用别克的车机OTA升级非但没有兑现当初的优化承诺，反倒陆续删减多项核心实用功能，车机配套服务不升反降。

据了解，今年 3 月，包括"别克超越工厂"（认证主体：上汽通用汽车有限公司）、"别克白金工厂"（上汽通用东岳汽车有限公司）、"通心粉实验室"（上汽通用软件及数字化中心）在内的别克多个抖音官方蓝 V 账号，集中发布"2026 年别克车机将迎来重大升级"预告，明确提及君越、昂科威 PLUS 等车型，承诺在原有 CarPlay 之外新增 HiCar、Carlink 等安卓手机互联功能，宣称"无论您是用小米、华为还是其他安卓手机，都可以无线映射"。

半年过去，6.0 系统迟迟没有向车主推送，上述官方账号中的 OTA 升级预告视频已无法找到，被车主指为"悄悄下架"。

对于大量车主的诉求，别克客服回应称后续有OTA升级规划，但无法提供具体时间表，这一模糊表态进一步激起了车主的不满。

更令车主愤怒的是，车机从3.0升级至5.1版本后，原本燃油车自带的指针转速表、机油压力、油温仪表等显示功能被取消，车机还缺失安卓手机互联功能，日常使用存在卡顿和Bug。

上海 2024 款君越车主朱先生反映，车辆从 3.0 系统升级至 5.1 后，原本自带的指针式机油压力、机油温度等油车工况仪表显示被全部取消，仅保留简易数字读数；马力表也从指针式变为简易电子式；车机内置高德地图版本老旧。安徽滁州 2025 款君越白金版车主戚先生、山西临汾 2024 款昂科威 S 车主杨先生等均表示，历经 4.0、5.1 两次迭代后用车体验"不断降级"，"油电同质"的长期 OTA 承诺与实际严重不符。

另外，同属上汽通用的凯迪拉克搭载相同骁龙8155芯片的车型早已用上6.0系统，别克却被区别对待，车主质疑"这不是双标吗？别克是没人管了吗？"

相关数据显示，今年1至8月，上汽通用累计销量300935辆，同比下滑9.14%，其中8月销量35008辆，同比下滑20.25%，已连续5个月销量下滑。

在新能源汽车渗透率突破65%的大环境下，长期依赖燃油车的上汽通用面临双重压力。今年7月底，上汽通用完成换帅，徐平接替卢晓出任总经理，能否带领企业走出低谷，仍待观察。

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