日前，广汽传祺汽车有限公司发生重要人事变动，冯兴亚卸任法定代表人及董事长职务，由閤先庆接任，同时部分高管职位也进行了调整。
资料显示，广汽传祺汽车有限公司成立于2008年7月，曾命名“广州汽车集团乘用车有限公司”、“广汽乘用车有限公司”，法定代表人为閤先庆，注册资本约160亿人民币，由广州汽车集团股份有限公司全资持股，经营范围包括电车制造、汽车零部件及配件制造、汽车新车销售、汽车零配件批发、汽车零配件零售、企业管理等。
广汽传祺作为广汽集团旗下的重要自主品牌，曾在国内汽车市场取得了一定的成绩。2017年-2018年为广汽传祺巅峰期，年销量最高达53.5万辆。
然而，近年来，随着市场竞争的加剧和新能源汽车的快速发展，广汽传祺的销量表现并不理想。
据官网显示，目前广汽传祺在售车型包括轿车影豹、SUV向往S7、ES9、GS3影速、传祺GS8、GS4、MPV向往M8乾崑、E8+、E9、M8、M6等车型。数据显示，2025年1-4月，广汽传祺累计销量93,891辆，同比下滑23.8%，其中4月销量24,650辆，同比下滑34.67%，成为广汽集团旗下跌幅最大的品牌。
事实上，进入2025年1月份，广汽传祺的单月销量就开始下滑了。官方数据显示，2025年1月份，广汽传祺单月销量为18327台，同比下滑45.78%，几乎下滑了5成。
2025年2月份，广汽传祺单月销量为18449台。相比去年同期，销量下滑了0.12%，降幅大幅收窄。
2025年3月份，广汽传祺单月销量为32465台，销量环比大涨。只是，与去年同期，销量还是微跌了2.23%。
由于销量连续四个月同比下滑，2025年1-4月份，广汽传祺的累计销量也难免呈现出下滑态势，降幅为23.8%。
总结广汽传祺销量下滑的因素，无外乎以下几点。
首先就是自身因素，2019年广汽传祺销量开始下坡，曾经担当销量顶梁柱的传祺GS4进行了换代，但市场反应不佳，销量大幅下滑。同时，市场竞争加剧，其他自主品牌如哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS等车型的崛起，进一步挤压了传祺GS4的市场份额。此后，广汽传祺尽管推出了多款新车型，但未能有效提升销量。
除自身问题之外，外界残酷的市场竞争也是广汽传祺销量下滑的一大因素。在激烈的市场竞争中，比亚迪、吉利、奇瑞、长安等品牌不断崛起，这些品牌在技术研发、产品创新、市场营销等方面投入大量资源，推出了一系列极具竞争力的车型。相比之下，广汽传祺的产品更新和新能源转型相对缓慢，品牌认知度也不及其他自主品牌，导致其销量一直处于较低水平。
此外，品牌定位上不够清晰，市场推广力度不足，营销手段相对单一，新能源车型推出速度较慢，产品线不够丰富，无法满足不同消费者的多样化需求。，也是广汽传祺销量下跌的因素。
质量投诉问题也是一个因素。
2025年，广汽传祺正式推出了全新的“向往”系列，旗下车型包含了传祺向往S7、传祺向往M8乾崑、传祺向往S9等车型，定位20万至40万元的主流市场，主打高端产品，标配高阶智驾。
广汽传祺推出“向往”系列，试图通过高端化、智能化的产品策略提升品牌竞争力，以传祺向往S7为例，该车作为一款中大型插混SUV，于2025年3月31日正式上市，上市首月销量为2977台。尽管该车在产品力上具备一定优势，如搭载1.5T+单电机组成的插混系统，CLTC纯电续航里程115公里起，WLTC亏电油耗百公里在5.7L-6.5L，且支持快充与对外放电，但其市场表现并未达到预期。
从销量数据来看，传祺向往S7在上市前的2月销量为666台，3月销量为1270台，上市首月4月销量为2977台。与同级别竞品相比，如4月上市的比亚迪唐L单月销量5229台，长安启源Q07单月销量3119台，传祺向往S7的销量表现显得较为平淡。
尽管传祺向往S7在智能化配置上有所突破，如搭载广汽自研的L2++级端到端无图智驾方案，配备激光雷达、27组车规级全视角传感器及英伟达OrinX芯片，但在市场竞争激烈的当下，其品牌力和产品差异化不足的问题依然突出。此外，传祺向往S7的售价区间为19.48万至23.48万元，在同级别市场中并不具备明显的价格优势。
综合看广汽传祺未来表现仍面临诸多挑战，销量增长的不确定性依然较大。未来，广汽传祺需要在品牌建设、产品差异化以及市场推广等方面持续发力，以提升其在高端市场的竞争力和市场份额。
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