8月4日深夜，一则关于小米SU7 Ultra泊车辅助功能故障的消息在社交平台引发关注。
前小米高管王腾发文称，自己驾驶的小米SU7 Ultra在夜间遭遇泊车辅助功能无法使用的问题，多次测试后仍未能解决，疑似遇到系统bug。
王腾在微博中表示：“不知道什么问题，测试了几次都不行，遇到bug了。”该言论迅速引发网友热议，相关话题#王腾的小米SU7 Ultra泊车辅助遇bug#一度登上热搜榜。
作为曾担任小米中国区市场部总经理、REDMI品牌总经理等要职的前高管，王腾的发声被外界赋予了更多解读空间。
部分网友认为，前高管公开吐槽产品问题，可能反映出小米汽车在智能驾驶技术落地过程中仍存在优化空间；也有观点质疑其发声动机，认为或存在个人情绪因素。
值得注意的是，王腾发布相关言论的微博随后疑似被删除，进一步加剧了事件的讨论热度。
截至8月5日凌晨记者发稿时，小米汽车官方尚未对此事作出公开回应。
公开资料显示，王腾毕业于华中科技大学，曾长期在小米任职，负责市场与品牌相关工作。2024年，他因泄密事件被小米辞退，此后创办了“今日宜休”科技公司，专注于智能出行领域创业。
此次事件也再次将公众视线聚焦于智能汽车辅助驾驶系统的可靠性问题。
随着越来越多科技厂商入局造车，软件稳定性、系统迭代速度与用户体验之间的平衡，正成为行业共同面临的挑战。
目前，小米SU7系列作为小米进军汽车市场的首款产品，自发布以来备受关注。其搭载的智能泊车、城市领航等辅助驾驶功能，被视为核心竞争力之一。
此次泊车辅助功能被曝异常，或将对部分潜在消费者的信心产生影响。
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