天天电动获悉，日前长城汽车CEO魏建军发布消息，长城首台混动超跑将于2027年上市，目前长城超跑对标测试了法拉利SF90，长城跑车距离法拉利还有一定的差距。不过长城汽车团队一定会加紧努力，会给大家带来惊喜。
根据此前曝光的显示，该车基于长城GF高性能架构打造，采用中置发动机布局与全碳纤维单体壳座舱，搭载国内首款自主研发的4.0T双涡轮V8插混系统，发动机本体输出约549马力，整套系统综合功率目标超过1200马力，0-100km/h加速目标在2.5秒以内，极速目标超过350km/h。
据了解这款车将由长城新品牌运营，魏建军亲任品牌董事长，被视为中国品牌向全球顶级超跑领域发起冲击的重要尝试。
值得注意的是这并不是长城汽车首次冲击高端市场。长城汽车旗下沙龙品牌首款车型机甲龙，曾在2021年广州车展上高调亮相，凭借夸张的机甲风造型、4颗激光雷达、800V高压平台和48.8万元的限量版定价赚足眼球，首批限量车也一度宣布售罄。
然而此后机甲龙迟迟未能实现正式量产，2022年底沙龙与欧拉整合，2023年又并入欧拉App，品牌独立运营基本搁浅；2024年前后曾传出将以魏牌车型身份重启的消息，但截至2026年仍未规模量产，项目实质上陷入停滞。
机甲龙的“腰斩”，既与过于小众的造型、接近50万元的定价难以匹配主流高端用户审美有关，也折射出长城在新能源高端化、品牌战略和组织调整上的反复与迟缓——高关注没能转化为真实销量，最终成为长城高端纯电探索中一次未完成的产品实验。
本文链接：https://www.daydayev.com/post/3842.html
0
0
