近期，理想汽车在组织架构和人事管理方面进行了一系列重大调整，根据最新消息，杨海山被任命为新成立的人力资源部门负责人，直接向理想汽车 CEO 李想汇报。这一调整意味着李想将直接管理人力资源部门，这在理想汽车的历史上尚属首次。此前，人力资源部门由袁春峰负责，而袁春峰目前正在办理离职手续。 此外，理想汽车的 CFO 李铁所管理的组织与财经群组下的 “组织部” 与 “人力资源” 整合为 “人力资源”，并入产品与战略群组。这一整合进一步强化了人力资源在公司战略中的地位。
2022 年底，李想宣布公司全面向华为学习，向矩阵型组织架构升级。为此，理想汽车在 2023 年 2 月引入了前华为全球 HRBP 管理部部长李文智，担任 CFO 办公室负责人。李文智在华为拥有 18 年的工作经验，其中前 16 年负责国内与海外市场销售业务，最后两年负责集团内部人力资源业务。 李文智加入理想后，将原有的 OKR 管理方式升级为 PBC 绩效模式（个人承诺绩效模式，强调结果承诺和强制排名）。然而，这一模式在理想汽车的实践中逐渐暴露出一些问题。销售团队为完成指标恶性竞争，出现跨区抢单、内部返佣等乱象，纯电车型也因 “过度关注销量竞争” 导致对市场出现误判。这些问题促使理想汽车在 2023 年 7 月宣布放弃华为的 PBC 模式，重新启用 OKR。
此次组织架构调整和管理模式的转变，标志着理想汽车在加速 “去华为化”。李想在多次公开场合表示，面向 AI 的组织建设，不能走华为那套强调节奏而不强调效率的流程。这一判断促使理想汽车在管理模式上进行重大调整，以适应快速变化的市场和技术环境。
