据澎湃新闻报道，2025 年 12 月 15 日下午，杭州钱塘区梦马汽车小镇小米交付中心园区内，一名新车主提全新未上牌小米汽车（据称某 MAX 车型）倒车时，突然加速撞到蹲在墙角的中升二手车零售中心员工夏某。夏某经抢救无效于当日离世，年仅三十多岁。小米内部知情人士初步判断是车主误将加速踏板当刹车深踩，车辆处于人工驾驶状态；交警已接收现场监控和车辆数据展开全面调查，事故正按法律程序处置。
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据了解，小米SU7车型配备有“低速防碰撞辅助”功能，官方曾宣称其能在倒车误踩电门时主动抑制动力输出，防止车辆突然前冲或后窜。该功能在发布会演示中表现亮眼，甚至被形容为“即使踩死油门也不会加速”。
此次事故中，车辆处于人工驾驶状态，且未触发自动制动，说明安全辅助系统未能发挥作用。
值得注意的是此次事故雷军并未对此进行回应。
今年3月份，一辆武汉牌照的小米 SU7 标准版在 G0321 德上高速池祁段，以 116km/h 时速开启 NOA 智能辅助驾驶时，因路段施工改道遭遇事故：车辆检测到障碍后，于 22:44:24 发出提醒并减速，1 秒后驾驶员接管车辆，仅 1 秒后（22:44:26-28 间）便以 97km/h 时速撞向隔离带水泥桩，随后车辆爆燃。车内 3 名武汉高校大四女生（原计划赴安徽池州参加招考）不幸遇难，前排 2 人当场身亡，后排 1 人经抢救无效死亡。
事故发生后雷军发文表示慰问。雷军在微博中写到，29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问
同时他还表示，，代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。
然而截止目前事故已经过去了8个多月，小米汽车官方也未对外发布调查结果。