近日，据国内多家媒体报道，极氪被曝“购置税兜底”承诺变脸引车主集体不满。
据悉，2026 年新能源汽车购置税政策调整，从 “全额免征” 转为 “减半征收”，消费者需额外承担车价 5% 的购置税（单辆最高补 1.5 万元）。为锁定年底订单，极氪推出 “跨年购置税兜底” 政策，明确承诺 2025 年 12 月 31 日前锁单的用户，若因极氪原因2026年交付，即可将提供购置税补贴，从订单车价尾款中进行扣除。这一保障让不少消费者打消顾虑下单，然而政策落地时却出现 “承诺变脸”，引发数百车主集体不满。
懂车帝报道，多位车主反映，2025 年 12 月底，极氪销售突然要求未验车、未确认车辆交付条件的情况下，提前支付尾款并开票，否则无法享受补贴。
长沙曾先生 2025 年 10 月订购极氪 001，2026 年 1 月 1 日才验车提车，却被拒绝尾款抵扣；北京王小姐在 12 月 31 日被通知 “先开票才能保补贴”，到店后却发现车辆次日才正式入库，且未完成 PDI 检测无法验车；还有车主支付尾款后，被告知无法兑现现金补贴，仅能获得极氪商城积分补偿。以一辆 25 万元的极氪 001 为例，购置税约 1.1 万元，初期积分补偿仅相当于 3000 元，即便后续极氪将积分额度提升至与购置税等额，积分仅限官方渠道消费的限制，仍让车主认为是 “变相代金券”，而非承诺的直接补贴。
据悉，受影响车主遍布全国各地，涉及极氪 001、极氪 X7 等多款热门车型，人数达数百人。
不过另外知情者爆料，此次维权原因并为车企为主要原因，一些车主在与极氪销售沟通时，希望提车时间可以延迟到 2026 年 1 月，" 他们既想拿极氪的补贴，又想拿地方国补 "，而极氪兜底政策的改变让他们的 " 算盘落空 "。
面对维权声浪，极氪于 2026 年 1 月 8 日至 9 日陆续给出回应，将责任划分为两类情况：一是因极氪原因导致车辆未在 2025 年 12 月 31 日前运抵车主所在城市的订单，可正常享受尾款抵扣购置税的兜底政策，“运抵时间” 以车主收到车辆到店并完成检查的站内信为准；二是车辆已按时运抵，但因用户个人原因未完成付款开票的订单，无法享受原兜底政策，仅可参与 2026 年 1 月新推出的车型补贴。
对于，争议焦点 “先付款后验车”，极氪解释称此举是为 “优化提车流程”，并配套 “车辆损伤退换保障”，同时承认部分门店沟通不严谨，已启动内部培训并主动联系车主澄清。
但法律专家对此提出质疑：中国互联网协会法工委副秘书长胡钢指出，汽车作为重要消费品，消费者享有 “先验车” 的法定权利，车企以 “先付款” 为补贴前提，属于增加消费者风险的不公平约定，依据《民法典》《消费者权益保护法》应属无效；四川致高律师事务所徐可欣律师也表示，结合极氪购车协议中 “验车后提车” 的条款及行业 “先验车后付款” 的惯例，可推定极氪需履行验车在前的义务，因 “先付款” 导致的购置税损失，应由车企承担。
值得注意的是这并不是极氪车主首次集体维权。此前极氪 001 在 2023 年 1 月至 2024 年 8 月间，短短一年半内连续推出 3 款车型，2025 款较 2024 款上市仅半年，不仅升级双 Orin-X 智驾芯片，起售价还降低 1 万元，让刚购入老款的车主直呼 “被背刺”。而此次 “承诺变卦”，进一步加剧了车主对品牌的不信任感 —— 不少车主表示，当初选择在年底锁单，正是基于对极氪兜底政策的信任，如今政策执行中的 “流程争议” 和 “补偿缩水”，让他们质疑极氪的契约精神。
