近日，一则关于阿维塔汽车在社交群内引导创作者“拉踩”竞争对手极氪的消息，在网络上引发了轩然大波。这起事件不仅让阿维塔陷入了舆论漩涡，更将新能源汽车行业日益激烈的营销竞争和潜在的管理漏洞暴露无遗。
事件回顾：官方群内的“拉踩”指南
事件的起因是近期，一位极氪车主在社交平台反映，其驾驶极氪汽车从河南出发，跨境自驾进入哈萨克斯坦后，车辆因长期处于境外定位状态，触发了车机内置的安全保护机制。车主表示，车机被远程限制超过30个小时，导致导航、影音娱乐、车内储物箱解锁甚至电控油箱盖开启等智能功能全部瘫痪，车辆在境外一度沦为仅能行驶的“半废品”，给出行带来了极大不便。
为什么本是极氪汽车品牌危机，阿维塔韦为何出圈了呢？
原因是一网友曝光了一张名为“小塔创作者联盟”的微信群聊截图。
截图中，一位名为“塔塔酱”的运营人员发布了一份详细的“热点&创作思路分享”。
这份“指南”的核心，是围绕当时备受关注的“极氪跨境锁车事件”展开。
运营人员不仅梳理了事件的来龙去脉，还提炼了多个极具煽动性的“讨论点”，例如“花50万买的车，车主到底有没有完全控制权？”、“新能源时代买车只是租？”。
更具争议的是，该“指南”明确给出了“切入角度建议”，指导创作者如何从批判极氪的“锁车”问题，自然而然地引出阿维塔07L车型的优势，如其纯电+超充路线无需担心跨境使用问题，以及华为生态更透明的使用规则等，并引导评论区展开“你敢开新能源车出国吗？”的讨论。
随着事件持续发酵，舆论压力直指阿维塔。
很快，有博主透露，已有阿维塔内部人员与其沟通，并将此次风波定性为“第三方供应商操作乌龙”。
根据沟通记录，该内部人员表示，是供应商将热点素材分享到社群，但事前未做好规范审核，属于操作失误。
该人员还强调，阿维塔官方并未计划进行此类拉踩动作，并已严厉斥责了供应商，承诺会严格管控，杜绝此类事件再次发生。
为了平息事态，阿维塔方面还在社群内发布了补充通知，明确要求所有创作者：
严禁转发、讨论、拉踩友商负面素材。
不主动扩散事件相关截图、视频。
不在文案或评论区对比、暗讽、贬低任何友商车型。
所有内容创作核心只聚焦自身车型优势。
不过许多网友和业内人士指出，无论内容的来源是内部员工还是外部供应商，其发布渠道是带有官方属性的“蓝V企业群”。在这个群里发布的信息，天然地代表了品牌的官方意志。将责任完全推给供应商，有“甩锅”之嫌，暴露出阿维塔在营销管理和内容审核上存在巨大漏洞。
博主“赛车手Kimi”就直言：“出现在官方蓝V群里，其实就是代表着官方，这种不审核还能发出来的炸裂事件，阿维塔官方存在很大的问题，包括阿维塔整个运营团队都有问题！”
阿维塔此次“翻车”事件，是新能源汽车行业内卷加剧的一个缩影。
在竞争白热化的市场环境下，一些品牌为了博取流量和关注，不惜采用“拉踩”、“碰瓷”等激进甚至游走在灰色地带的营销手段。
然而，这种短视的行为虽然可能在短期内带来话题度，但从长远来看，却会严重损害品牌形象，引发消费者的反感，甚至可能触犯《反不正当竞争法》等相关法律法规，面临法律风险。
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