天天电动消息，近日国产空悬龙头企业孔辉科技发布声明，孔辉科技自 2021年6月开始量产交付乘用车空气悬架系统，2023年10月开始量产交付气室以塑料焊接工艺成型的空气弹簧。在面向乘用车 OEM 市场的国内供应商中，孔辉空气弹簧交付得最早，累计供货量也最大！
截至2026年6月30日，孔辉已与理想、极氪、领克、岚图、长安、阿维塔、享界、零跑、德国奥 迪等主流汽车品牌达成深度合作，配套供货车型超过35款，目前累计交付空气弹簧已达147万台份，其中气室以塑料焊接工艺成型的空气弹簧已超过 55万台份（220万支）。截至目前，上述所有已交付的空气弹簧中，从未因任何原因发生过批量漏气故障。
另外孔辉科技还在声明中指出近期空气悬架可靠性问题受到网络媒体广泛关注，其中有媒体借个案质疑空气悬架品类耐用性，更有个别自媒体片面宣扬“国外品牌优胜论”，而对国产空气悬架整体表现优异、在给消费者带来更优汽车驾乘体验的客观事实避而不谈，如此可能让公众对真实的产业发展现状产生误解。
孔辉科技为何发布这份声明，其事件源于近期多地车主集中反映部分车辆（如小鹏X9等）在高温路况下出现空气悬架漏气、车身塌陷等问题，引发了市场对国产空气悬架整体耐用性和可靠性的广泛讨论与质疑。
据相关新闻报道，近期高温天气期间，多名小鹏X9车主反馈车辆出现行驶趴窝故障，极端情况下直接影响行车安全与正常出行。 有车主反馈，行驶中空气悬挂出现漏气、车身单侧或整体塌陷，导致车辆无法正常行驶，并判断本次批量空悬故障和高温环境直接相关。
针对部分小鹏X9空气弹簧出现的故障，小鹏集团将提供小鹏X9专项升级质保方案。即日起小鹏X9前空气弹簧系统（含前空簧滑柱总成、供气单元、供气单元电磁阀盒、储气罐）质保延长至8年或16万公里，该质保不受车主变更的影响。
不过对此部分车主并不买账，质疑小鹏品质问题。不少消费者提出尖锐质疑，“这么大面积故障，上市之前不做极热试验吗？”“批量共性故障为什么不召回？”“不该召回换件吗？”等，争议持续发酵。
值得注意的是这并不是小鹏X9首次批量出现空气悬架故障事件。
早在去年夏季就曾出现过空悬问题集中爆发的情况，在车质网等投诉平台上，我们可以看到小鹏X9的空气悬架趴窝、异响等投诉问题。厂家后续通过推送系统更新，对AI底盘逻辑进行了优化，缓解了部分问题，除了空悬问题，部分车主也反映过空调故障及售后处理不及时等问题。
有人士分析，该问题可能与小鹏X9推出的“AI底盘”功能有关。在AI底盘上线后，由于算法调节较为激进，加之压缩机散热不足，容易在高温工况下引发空悬故障。此外，也有声音质疑车辆更换国产供应链（保隆科技）后可能存在设计或品控缺陷。
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