近日，星途 ET5 在北京开展全场景主动安全实测，测试包含白天、夜间两套工况，针对夜间行车常见的行人风险进行专项验证。5 月 15 日，星途 ET5 完成全域 OTA 推送，一次性更新 29 项智能辅助驾驶相关功能，其中就包含 130km/h AEB、135km/h AES 等核心安全配置，升级后的猎鹰 700 辅助驾驶系统，通过多组标准化实测，直观体现车辆全天候安全防护能力，也体现品牌针对家庭出行安全的技术研发思路。
夜间行车，识别孩童成行业难点
夜间道路光线复杂，路边停放车辆、树木、路灯阴影很容易形成视觉盲区。儿童体型偏小，跑动路线没有规律，鬼探头、路口突然横穿，是夜间交通事故高发诱因。目前不少车型的智能驾驶系统依赖摄像头视觉感知，到了暗光、逆光环境，识别效率会明显下降，很难及时发现小型行人目标。 本次测试完全还原城市道路、小区路口真实路况，分别设置 60km/h、80km/h 两种常用车速，完成夜间儿童鬼探头、夜间儿童横穿两项测试，全程不进行人工干预，客观检验猎鹰 700 整套系统感知、判断、制动联动的完整能力。
多传感器协同，化解鬼探头盲区
夜间儿童鬼探头属于典型视觉盲区场景，孩童被静止车辆完全遮挡，常规视觉设备很难提前发现。星途 ET5 全车搭载 27 颗感知传感器，包含 1 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 颗摄像头、12 颗超声波雷达，实现 360 度全域感知，不受黑暗环境干扰。 车辆搭载地平线 HSD 国内首个量产一段式端到端架构，系统响应时延低至 160ms，对比人类 250ms 的反应速度更有优势，可以提前识别盲区里的孩童，平稳减速刹停，60km/h、80km/h 两组速度测试全部顺利通过，没有出现识别延迟、目标丢失等问题。
高算力加持，预判横穿行人轨迹
在夜间路口儿童横穿测试中，车辆全程保持稳定的避险表现。硬件层面，星途 ET5 搭载全球首发地平线征程 6P 芯片，拥有 560TOPS 算力，依托第三代 BPU 纳什架构，大模型推理效率大幅提升，系统具备长时序预判、防御性驾驶能力，能够提前判断行人行进方向。 激光雷达和毫米波雷达形成双重感知冗余，弥补单一摄像头受逆光、路面阴影干扰的短板，制动过程线性柔和，既能规避碰撞风险，也能保障车内驾乘人员乘坐平稳，减少急刹带来的不适感。
全场景防护，行车泊车双重保障
猎鹰 700 辅助驾驶搭载全套全速域主动安全配置，AEB 自动紧急制动最高支持 130km/h 有效工作，AES 自动转向避让覆盖 30-135km/h 车速区间。倒车场景下，1~30km/h 生效的后向 AEB，可以实时监测车尾横穿的孩童；侧向 DOW 预警能够识别侧方开门动作，减少开门杀事故，实现行车、泊车全过程保护弱势行人。 睿思齐此前开展主流智驾系统延时横向测评，星途 ET5 绿灯启动延迟仅 505ms，排名行业第一，足以证明这套智驾系统无论白天还是夜间，响应速度稳定，不会因为光线变化出现性能下滑。
场景化研发，夯实安全口碑
凭借完整的智驾硬件与融合算法，星途 ET5 曾获评第七届世界十佳智能汽车。本次夜间儿童穿行专项实测，不只是单一功能性能展示，更是品牌基于大众日常出行痛点开展的技术落地验证。 从落地国内首个一段式端到端智驾架构，到持续优化多传感器融合感知方案，星途始终围绕真实道路场景打磨安全技术，通过公开、可复现的实测，向行业和消费者展现稳定可靠的智能安全实力，树立注重出行安全的品牌形象。同期星途 ET5 上线六月用户专属权益，配套完善用车服务，覆盖用户全周期出行需求。
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