打着正本清源口号 办着不地道的事情 哈弗新能源咱不能这样

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两人本来不是冤家,好像也有过你侬我侬的蜜月期,但现在却是见面分外仇,我说的就是比亚迪与长城汽车的故事。

2021年比亚迪将魏牌这个品牌转让给长城汽车,这样的一段故事,当时也传为佳话,大家也一致给出好评,国产车企就要抱团取暖。不过 这样的境况随着市场份额的转移,两家关系变的没有那么和谐了。

今年5月份,长城汽车发布声明,长城汽车在2023年4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局和工业和信息化部提交了举报材料,对比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i采用常压油箱的问题涉嫌整车蒸发污染物排放不达标进行了举报。

这也是两家正式在公开叫嚣。从时间上推移,长城汽车在4月份举办比亚迪更想是在上海车展上放出大瓜。好像并没有如意,所以在5月份长城汽车再次公开发布声明,来引发舆论浪潮。

在长城汽车发布声明之后,比亚迪也做出回应,坚决反对任何形式的不正当竞争行为,并保留法务诉讼的权力。经了解,长城所说的情况,测试车辆由长城购买、保管并安排送检,中汽中心(天津) 按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说,不符合国标要求的送检状态,即应由第三方抽样、保管及送检,并要求完成3000公里磨合后测试,而长城送检的车辆在检测时,里程仅为450-670公里。鉴于以上,我们认为其检测报告无效,长城不能以此作为依据。

长城汽车不会无缘无故与比亚迪产生怨恨。

我们可以看一组数据,长城汽车发布的产销数据显示,今年5月,长城汽车销售新车101020辆,同比增长26.18%。长城汽车在SUV方面虽然还残有优势,但在新能源车方面,却被比亚迪甩开更远。值得关注的是长城汽车此前引以为傲的哈弗H6车型的市场被比亚迪宋 PLUS DMi车型蚕食的所剩不多,从此前的SUV销冠已经跌至5名开外。另外从大数据看,  据乘联会发布的新能源厂商零售销量排名显示,今年1-5月,比亚迪新能源销量923343辆,同比增长84.2%,市场份额达38.1%,稳居行业第一;长城汽车这一销量为55512辆,同比增长11.8%,市场份额2.3%,位居第八。  以此计算,长城汽车的新能源销量仅为比亚迪的6.01%。再加上比亚迪今年将推出新能源硬派SUV和皮卡这些新车,而主营这些车型的长城汽车开始意识到危机四伏。

个人感觉长城汽车举报比亚迪一事我认为还是欠妥。可以是车主举报,可以是一个环保组织举办,但不能是同行,这就显得格局不在了,至少让大家感觉有种搞垮别人才能成全自己的意思。

目前比亚迪汽车旗下的两款车型是否环保达标,还没有尘埃落定,我并不想下结论。不粉哪家车企,也不黑哪家车企,如果比亚迪真是环保不达标,政府应该严重处罚,以示警戒,毕竟这么多车企这么多眼睛看着的。

话锋转回来,如果说长城汽车举办比亚迪一事是在搞垮别人成就自己。那么接下来的事情就真的不地道了。

记得长城哈弗枭龙发布会上,长城高管喊着正本清源的口号,一面指出某车企把养水军当作第一生产力。听到这些,我内心是符合的,我认为长城汽车说的真没问题,也相信长城汽车不会同流合污。

直到看到长城哈弗不惜用“自燃王”来抹黑对手才感觉所谓的正本清源也不过是冠冕堂皇的口头禅。

网友爆料,有哈弗4S店在销售过程中,竟然直接将比亚迪称为“自燃王”,并用此来抹黑比亚迪的产品和品牌形象。 这种营销方式长城汽车官方并没有去制止,跟让人感觉这是被授意的营销行为。这种恶意诋毁的行为,无疑给长城比亚迪之争火上浇油。媒体可以报道,网友可以评论,但同是卖车搞这样的事情真得很不地道。

长城汽车就没自燃吗?欧拉可没少自燃吧!哈弗没自燃过吗?魏牌VV7刚提新车10天就自燃!是不是!

卖车靠的就是营销方式,咱们可不可以私下与车主去讲,低调一些,弄个那么大的海报去诋毁同行,有些欠妥,毕竟都是乌鸦,说其它鸟黑,自己不拿镜子照照吗?既然咱说了要做一股清流,就要正派一些,不能办不地道的事情。

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