在10月22日召开的中国汽车工程学会科学技术奖励大会上，星途瑶光C-DM寰球版所搭载的高性能三擎三挡混合动力系统获得科技进步一等奖，技术实力再获权威认可。该技术已经在包含瑶光C-DM寰球版等多款量产车上进行装机验证，以优质表现创造良好口碑，为用户带来混动进阶体验。
权威奖项认证，领先技术纵横全球
作为得到国家、行业和学术界的一致认可的奖项，中国汽车工程学会科学技术奖一向被称为是属于汽车行业的“奥斯卡”，经由汽车行业顶尖的院士、教授、技术专家秉持科学、严谨、公正的态度严苛评定，甄选和嘉奖真正对行业进步起到推动作用的优秀技术成果，获奖项目具有行业领先水平，更在产业化应用方面拥有显著成果，精准预示汽车产业的技术变革路程。
本次获得科技进步一等奖的《高性能三擎三挡混合动力系统关键技术及产业化》项目，是针对插电式混合动力系统面对系统复杂、适应性不足等痛点而开发。研究出的高性能三擎三挡混合动力架构及机电耦合技术，早在2024年就斩获了“世界十佳混合动力系统”荣誉，展现全球领先的科技实力，更助力搭载该技术的整车产品出口全球五十多个国家级地区，进一步拓展了中国混动技术的国际影响力。
而作为“40万级中型旗舰电混SUV”，星途瑶光C-DM在海外市场表现尤为亮眼，不仅畅销英国、意大利、西班牙等19个国家，更在均单车售价突破42万的基础上，站稳海外市场“BBE”（EXEED）高端生态位。其中星途瑶光C-DM寰球版 210超长续航两驱和200超长续航四驱搭载高性能三擎三挡混合动力架构，带来越级高性能混合动力组合。
三擎三挡，全场景能效性能最优解
以技术赋能创造更好价值体验，星途瑶光C-DM寰球版集成“国家重点新能源科技项目技术”三挡DHT混动专用变速箱，传动效率97.6%，具有单/双电机驱动、增程、并联、发动机直驱、单/双电机能量回收、行车/驻车充电9种工作模式，同时通过3个物理挡位（双电机+发动机）实现11个组合挡位，由控制系统实时计算最优工作挡位，实现动力高效输出，兼顾动力性和经济性，无论是在城市拥堵中频繁启停，还是在高速公路上巡航疾驰，都能实现全场景、全路况下的能效与性能最优解。20万次苛刻环境综合模拟验证下，更有一份稳定品质保障。
与此同时，星途瑶光C-DM寰球版全系搭载“中国心十佳发动机”——第五代1.5TGDI混动专用发动机，最大功率115kW，最大扭矩220N·m，确保高速行车动力输出，避免因动力不足导致的高速失速问题。该型发动机基于深度米勒循环、低压冷却EGR、高滚流气道低摩擦等先进技术，带来44.5%超高热效率。
星途瑶光C-DM寰球版 210超长续航两驱匹配最大功率165kW、最大功率280kW双电机，系统综合功率280kW、最大扭矩610N·m；星途瑶光C-DM寰球版200超长续航四驱搭载最大功率340kW、最大扭矩700N·m的三电机四驱系统，系统综合功率455kW、综合扭矩920N·m。在三擎三挡混合动力系统加持下，0-100km/h快至可媲美百万级超跑的4.26秒，官方WLTC亏电油耗低至5.6L/100km，带来燃油经济性兼顾速度与激情的双优体验。
自研DHT150品质赋能，实测油耗2.85L/100km
而在三擎三挡的基础上，星途还基于具有强大扩展性的M3X原生混动平台，开发适配了“三擎单挡”版本混动系统，满足用户对更极致燃油经济性的追求。而搭载这套动力总成的车型即为瑶光C-DM寰球版120长续航两驱。
这一版本车型同样搭载第五代1.5TGDI混动专用发动机，匹配业界领先的自研DHT150混动专用变速箱，特别针对用户最常使用环境和需求进行优化，采用单芯四核双电控、高效电磁设计带来更高功率密度与更高效率。
驱动电机峰值功率150kW，峰值扭矩310N·m，系统综合功率265kW、综合扭矩530N·m，强悍性能领先同级，更带来惊艳亏电能报表现——在星途瑶光C-DM寰球版上市当日，105位媒体驾驶58辆瑶光C-DM寰球版120长续航两驱，在青岛大量长上坡道路上，直播实测58辆车平均亏电能耗2.85L/100km，展现了该车型“反向虚标”的能耗实力。
值得一提的是，DHT150混动专用变速箱同样历经多重品质验证，折合里程150万公里，动力强韧、极致省油的同时，兼顾令人安心、省心的稳定品质。
写在最后：始于用户信赖，终得权威嘉奖。此次在中国汽车工程学会科学技术奖励大会上，“高性能三擎三挡混合动力系统”以获汽车行业“奥斯卡”一等奖权威认证，为星途瑶光C-DM寰球版产品价值的强力背书。同级唯一多动力组合更紧扣用户需求，将顶尖技术矩阵转化为用户可感知的全场景体验价值，验证品牌技术立企”的初心，也标志着中国混动技术稳立世界潮头，正为全球用户带来前所未有的高端电混出行选择。
