6月30日，吉利汽车集团在社交平台发布了一条关于充电温度对安全影响的视频。不过很快被某车企投诉下架。
从吉利汽车集团对外发布的投诉截图可以看到，投诉车企疑似为比亚迪，比亚迪在投诉中指出，吉利汽车集团发布的视频存在恶意对比拉踩，引用无规范资质的民间自测数据，称比亚迪闪充电芯温度超70度为不实信息，刻意制造车企对立并抹黑其产品安全，恳请平台核查下架。
不过，面对视频被下架，吉利汽车集团方面采取了非常直接且强硬的应对方式。
吉利不仅将原片重新发布，还在评论区直接晒出了比亚迪的投诉截图，并配文说明该视频是“因不实投诉被下架”。
从吉利汽车集团官方账号发布的视频看，视频开头确实存在汽车热失控的画面，但都打上了马赛克，也没有点名是哪家车企。同时视频在介绍充电温度影响时全程并未展示与哪家车企车型对比。
值得一提的是这并不是两家车企首次在网络上产生摩擦。
就在去年6月份，两家车企因为常压油箱问题在网络隔空互撕。
2025年6月的中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团高级副总裁杨学良公开力挺长城，称吉利通过拆车测试，得出的结论与长城的举报内容“完全一致”，并直言常压油箱排放不达标是“典型的违法犯罪案件”。
面对吉利的“贴脸开大”，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞进行了公开反击。李云飞明确表示，比亚迪在2021-2023年采用的常压油箱方案完全符合法规要求。同时，他爆料“浙江某头部车企”（暗指吉利）在2018-2023年间，也有多款PHEV车型采用了常压油箱方案。
需要注意的是对于车企之间的互相拉踩行为，监管部门已经介入。2025年9月，工信部等六部门就曾联合部署汽车行业网络乱象专项整治行动，将恶意诋毁、组织网络水军列为重点打击对象。2026年6月11日，工业和信息化部、市场监管总局再次联合约谈涉嫌存在非理性竞争行为的汽车生产企业，明确要求企业加强价格合规建设、强化产品质量管控，共同维护“优质优价、良性竞争”的市场秩序，坚决纠偏“内卷式”竞争。
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