天天电动获悉，日前问界新M8正式上市，新车共推出三款配置，包含Max、Max+、Ultra，售价37.98-46.98万元。动力上依旧会提供增程与纯电两套动力。
值得注意的是问界新M8全系搭载800V高压平台，包含了纯电以及增程版。此外，新车还全系标配华为乾崑辅助驾驶ADS 5，全系标配双腔闭式空气悬架与双阀连续可变阻尼减振器。
华为常务董事余承东在发布会上表示，华为在问界新M8上研发投入超过15亿元，完成126项技术升级，相当于其他车企开发一款新车的费用。这场发布会也被视为华为与赛力斯合作模式调整后的首次正式亮相。余承东与赛力斯董事长张兴海同台，强调双方进入新合作阶段：华为主导核心技术、产品定义和产品设计，赛力斯主导整车制造、营销销售与售后服务，双方在各自主导领域深度协同。
外观上，问界新M8延续鸿蒙智行家族式设计语言，整体造型沉稳大气，细节之处尽显精致与年轻感。新车前脸采用封闭式格栅，搭配镀铬网状进气格栅和更挺拔的鼻棱线设计，百万像素智慧投影大灯支持动态光毯与M8专属萌宠灯语，夜间辨识度很高。
车身侧面线条舒展，半隐藏式门把手配合20/21英寸多款轮圈，整体姿态饱满而不笨重。车身颜色上，问界新M8车型新增了"天幕青""苍戎绿"两款车色，进一步丰富了消费者的多样化选择。
问界新M8的车尾配备智慧交互尾灯，整体设计简洁，与前脸形成呼应，风阻系数低至0.254。
尺寸方面，问界新M8的长宽高为5190/1999/1795mm，轴距达到3105mm，定位大型SUV。5.19米车长配合3.1米轴距，车内拥有3.62㎡超宽纯平地板，"阔五座"版后排腿部空间达1080mm，"享六座"版三排腿部空间也有840mm，满员乘坐舒适性在同级中表现突出。
储物方面，六座版后备箱容积353L，配合63L下沉暗格总容积可达416L；纯电版还额外提供最大210L的前备厢，家庭出行装载能力比较充裕。
动力参数部分，问界新M8增程版车型搭载1.5T四缸增程器（最大功率118kW），后驱版电机功率为227kW，四驱版前电机功率为170kW、后电机峰值功率为227kW，电机总功率397kW，官方宣称160km/h巡航不掉电。问界新M8纯电版后驱车型电机功率为227kW，四驱版车型前电机为160kW，后电机功率为227kW，综合功率来到387kW。
续航部分，纯电版提供100kWh和120kWh两种电池包，CLTC纯电续航最高830公里，四驱或六座版本会因电池容量和驱动形式有所差异。增程版搭载1.5T四缸增程器，提供56kWh和75.4kWh两种电池包，其中75.4kWh版本CLTC纯电续航最高432公里，满油满电综合续航最高1435公里。
补能方面，纯电版在800V平台下15分钟可从30%充至80%，增程版15分钟可从20%充至80%。日常通勤场景下，增程大电池版纯电续航已能覆盖多数城市一周以上通勤；长途出行时，纯电版15分钟补能即可大幅缩短等待时间，增程版则可用油电协同降低续航焦虑。
问界新M8内饰以"浮光菱影"为主题，采用Nappa真皮、超纤麂皮顶棚与天然实木饰面，搭配近17米超长氛围灯带和C型菱格光岛，豪华质感明显提升。座舱换装与M9同款的一体寰宇三联屏2.0，中控与副驾屏均为17.2英寸、3.4K分辨率，观影面积较老款提升30%。
座椅是这次升级的重点，主驾、副驾及六座版二排右侧共配备三把零重力座椅，前排双零重力支持16向电动调节与四层气袋按摩，靠背可达120°真零压角。六座版三排腿部空间840mm，五座版后排腿部空间达1080mm，满员乘坐舒适性有保障。影音与便利配置同样丰富：Ultra版标配华为悦彰25扬声器音响，支持7.1.4环绕声场；后排配备21英寸4K云晰柔光娱乐屏，取代老款投影幕布。车内新增-18℃超低温压缩机冰箱、顶棚护眼学习灯、192mm×147mm小桌板化妆镜（带环形补光灯），以及主驾票据盒、副驾伸缩挂扣等细节储物，家庭出行的实用场景覆盖比较全面。
辅助驾驶部分，新款问界M8全系采用面向未来的L3级自动驾驶架构设计，搭载华为乾崑辅助驾驶ADS 5，支持高速NCA和城区NCA领航辅助，并新增NCA城市漫游，不设置导航、没有高精地图的路段也能开启，可跟随前车、识别红绿灯、避让行人。车位到车位3.0可实现从出发车位到目的地车位的全链路衔接，支持提前选定充电车位一键直达。
升级WEWA 2.0架构后，官方称NCA领航辅助整体安全性提升50%，通行效率和乘坐舒适性提升30%。
安全方面，CAS 5.0全维防碰撞系统覆盖行人、非机动车及异形障碍物，配合天使座主动防护，可在碰撞前升窗、调整悬架与座椅姿态，降低伤害。泊车方面，支持全场景智能泊车、循迹倒车、窄路掉头与守位泊车，复杂车位和断头路场景处理更从容。
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