GL8在中国MPV市场的位置，不需要多解释。二十多年里它更像一张"商务名片"，出现在机场接机口、酒店门口和公司楼下。如今插混版本的陆尚把门槛压到20万出头，属实吸引了一大波消费者。
新款陆尚目前在售包含三个版本：舒适DG版22.99万元，先享版24.99万元，尊享版26.99万元。
外观上，新款别克GL8陆尚整体延续了GL8家族稳重大气的设计语言，造型并不追求激进，更偏向家用与轻商务兼顾的审美。
具体看，新车的前脸采用大尺寸梯形进气格栅，内部搭配横向镀铬饰条，配合一体式LED大灯组，视觉重心较低，气场感比较足。
车身侧面线条舒展，前倾式腰线让5米2的车身看起来不至于笨重；18英寸多辐轮毂、镀铬门把手和双侧电动侧滑门，进一步强化了家用MPV的便利感。
尾部，新车采用贯穿式尾灯设计，搭配大开口电动尾门，取放行李和儿童用品都比较方便。
尺寸方面，新款陆尚的长宽高为5219/1878/1807mm，轴距达到3088mm，属于标准的中大型MPV体量。5.2米车长带来宽敞的座舱空间，1878mm车宽又让它在城市地库、老旧小区停车时不会过于吃力。配合400mm低地台和大开度侧滑门，老人、孩子上下车都比较轻松。
新款别克GL8陆尚的后备厢常规容积521L，第三排放倒后可扩展至1650L，满员状态下仍能容纳多个行李箱，空间实用性在同级家用MPV里表现不错。
动力上，新款陆尚搭载1.5T发动机与前置电机组成的真龙插混系统，发动机最大功率115kW、峰值扭矩230N·m，匹配2挡DHT变速箱，系统综合功率275kW、综合扭矩560N·m，官方零百加速7.9秒，最高车速180km/h。对一辆MPV来说，加速数字的意义不在推背感，而在"不费力"。七个人加满行李上高速匝道、翻一段长坡，需要的是一脚下去还有余量，而不是把油门踩到底听发动机干吼。电机的低速扭矩恰好补上了1.5T的短板，2挡DHT则让高速巡航的转速压得更低。真龙插混系统的优势带来市区用电安静顺滑，高速用油从容省心。
纯电续航上，该车搭载24.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航142km，WLTC工况111km，综合续航达到1500km，WLTC综合油耗1.24L/100km，亏电油耗6.35L/100km。
纯电续航142km足够覆盖大多数人一周的通勤——单程20公里的话，充一次电跑五天；有家充桩，日常基本可以当纯电车用。没有充电条件也不慌，6.35L的亏电油耗放在一台两吨出头的MPV上，算是克制。
另外新车还配备了3.3kW对外放功能，露营煮咖啡、接投影仪都用得上。
底盘上，新款陆尚同样可圈可点，前增强型麦弗逊、后多连杆独立悬架，官方宣称针对120多种中国特征路面做过匹配，累计650万公里耐久验证。其实MPV的底盘评价标准其实只有一条第三排颠不颠。多连杆后悬在这一项上有先天优势，陆尚的调校也明显偏向舒适，滤震柔和、车身姿态稳。
内饰部分，新款别克GL8陆尚主打“锦绣前程”橙色主题，座舱采用菱格纹绗缝工艺，搭配晶耀金属饰件和软质包覆，家用氛围更温馨。
新车前排升级高扶手箱，储物空间更丰富，中控保留双12.3英寸联屏，支持CarPlay互联，日常使用顺手。第二排全系标配独立航空座椅，支持电动靠背、电动腿托、加热和通风，靠背最大可调至160°，长途休息比较舒服；尊享版还增加8点式气动按摩，座椅内部加入阻尼减振结构，既提升了高贵品质感又能能减少路面颠簸带来的不适。第三排采用全尺寸设计，靠背最大可调135°，并配备ISOFIX儿童安全座椅接口，不再只是短途应急位。配合400mm低地台、双侧电动侧滑门和46处储物空间，老人、孩子上下车以及日常带娃出行都更方便。
22.99万这个价格，买到的是一套成熟的插混系统、一个被市场验证过的空间方案，以及GL8家族二十多年积累的服务网络。陆尚不是激进的新能源MPV，但它把"家用"这件事想得比较明白：能用电、能装人、能撑场面，也不逼着人改变用车习惯。
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