近日，据新浪科技报道，领克汽车旗下多款车型出现激光雷达故障，辅助驾驶功能受限问题，引发车主不满。
近日，多位领克车主反映，其驾驶的领克900、领克10 EMP、领克08等多款车型出现激光雷达故障，导致辅助驾驶功能受限。
由于这些车型均搭载了速腾聚创提供的激光雷达，车主们怀疑这可能是批次性的品控问题。
尽管领克4S店表示可以在质保期内免费更换激光雷达，但车主们普遍对此方案表示不满。
他们认为，新车遭遇拆修不仅影响使用体验，更会因留下官方维修记录而导致车辆二手残值大幅缩水。
因此，车主们要求领克方面给予相应的赔偿。
有领克900车主表示，在购车仅10个月后，便接到经销商电话，称后台检测到其车辆激光雷达数据异常。
随后，车辆在行驶中确实出现了“辅助驾驶限速中、功能受限”的警告。经领克中心远程诊断，确认需要更换激光雷达。
该车主认为，更换过程需要拆卸车辆顶棚，属于大修，理应由领克方面对因产品缺陷造成的财产损失（即车辆贬值）进行赔偿。他将情况发帖曝光后，引发了大量有相同遭遇车主的共鸣。
另一位领克10 EMP车主在要求领克公开故障批次与原因无果后，已选择通过法律途径维权。
他表示：“我起诉要的不是单独给我换雷达、给补偿，而是一份有科学依据的公开故障原因说明。法定的信息披露义务，不可能靠给单个车主私了就免除。”
车主们普遍认为，这种“只换件、不说明原因”的操作，本质上是将法定的披露义务降级为一对一的私下维修，让多数车主无法判断自己的车辆是否存在同样风险。
有车主质疑：“这应该是一个大面积的故障，有可能是设计缺陷，其实应该召回。”
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针对此事，产业观察家洪仕宾认为，车主的诉求是合理的。激光雷达作为关键辅助驾驶部件，批量出现故障属于产品缺陷，影响了车辆的正常使用和安全性。虽然车企提供免费更换，但车辆拆修确实可能对二手残值造成影响，车主有权就这部分损失主张补偿。
吉利汽车集团发布的6月销量数据显示，领克品牌6月销量为19066辆，同比下滑28%；上半年累计销量144215辆，同比下滑6%，是集团旗下表现最差的品牌。
对于领克多车型被曝激光雷达故障，目前领克汽车还未正面回应，我们也将持续关注该事件的发展。
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