天天电动

近日，汽车博主“站起来的王鑫”发布的一篇博文，将小米汽车及其新车型“澎程”推向了舆论的风口浪尖。该博主在文中言辞激烈，称小米澎程为“汽车界的红米”、“标准的低端货”，并质疑其技术含量与商业战略。这篇博文迅速引发热议，尽管目前已被删除，但其引发的讨论仍在持续发酵。博主“站起来的王鑫”在博文中对小米澎程提出了四点核心质疑，直指其产品定位、技术实力和发展战略。“汽车界的红米”，营销掩盖低端博...

近日，广汽丰田向国家市场监督管理总局备案的召回计划。自2026年8月1日起，广汽丰田将分两个批次召回共计39,552辆铂智7纯电动汽车。其中，最令车主感到后怕的缺陷，莫过于“车辆在行驶中自动从D挡跳入N挡，导致动力瞬间中断”。根据召回编号S2026M0083V的公告，此次涉及15,266辆铂智7（生产日期为2025年10月28日至2026年6月15日）。问题的根源并非出在动力电池或电机...

曾经风靡一时的奇瑞eQ1“小蚂蚁”，如今却让不少车主陷入长达数年的售后“拉锯战”。电池鼓包、高压断电、厂家以“过户”或“未在4S店保养”为由拒保……当“终身质保”的承诺遭遇现实壁垒，车主们不得不选择自己动手修车。据北京商报报道，多位车主反映奇瑞小蚂蚁频繁出现“电芯压差超标、动力受限”的故障。仪表盘亮起黄色的“小乌龟”故障灯，车辆时速被限制在20公里以下，甚至在行驶途中突然高压断电，直接...

2026年的中国汽车市场，正经历着一场前所未有的残酷洗牌。在这场没有硝烟的淘汰赛中，近日老牌车企北京汽车却交出了一份“亏损预警”的报告。根据最新公告，北京汽车预计2026年上半年归母净利润将出现15.5亿元至16.5亿元的巨额亏损，较2025年同期由盈转亏。这组刺眼的数字背后，折射出传统车企在时代巨变下，正经历着新旧动能转换的剧烈阵痛。公告中，北京汽车将净亏损原因归结为国内汽车行业竞争...

2026年7月30日，台铃科技于年初递交的港股IPO招股书正式满6个月失效。对于这家以“长续航”标签在电动两轮车红海中杀出重围的行业老三而言，上市进程的暂时搁浅，恰如一个意味深长的隐喻：在资本市场的考场上，仅靠单一的技术标签，已难以支撑起一个足够性感的资本故事。 台铃科技的崛起，曾是一部典型的下沉市场逆袭史。凭借对“长续航”的精准定位和庞大的经销商网络，公司在2024年以13...

在极度内卷的中国新能源汽车市场，车企之间的较量早已从产品端蔓延至舆论场。 近日，随着上汽MG 07的开启预售，一场关于“订单数据真实性”的隔空交锋，再次将汽车圈的营销乱象推向了风口浪尖。 在上汽MG 07预售期间，上汽MG（名爵）事业部总经理陈萃在与媒体交流时，对当前汽车行业普遍存在的“战报式”营销表达了强烈的质疑。...

7月29日，领克汽车通过其官方渠道发布《领克07GT答网友问（第九期）》，就近期部分车主反映的领克07GT四驱版车型无法上牌的问题作出统一回应。 领克汽车方面表示，在收到用户反馈后，公司第一时间进行了核查。经确认，问题出在未选装拖车钩且未选装猎风碳纤维运动尾翼的四驱版本车型上。这些车辆在合格证系统参数录入时，第30栏“准牵引总质量”被错误地录入为“-”，而根据官方公告，该参数...

V8X还没上市，魏牌营销队先散了, 长城汽车魏牌正在经历着一场人事危机，据网通社报道，魏牌营销公司多名核心骨干，包括营销总监及公关部人员，已于近一个月内相继离职。这一变动，让即将于8月上市的归元S平台第二款新车V8X，成为了魏牌CEO赵永坡必须打赢的“关键一战”。此次人事变动的背景，是长城汽车董事长魏建军对魏牌近期表现的强烈不满。据报道，在6月中旬的一次内部会议上，魏建军对魏牌CEO赵...

近日，一则关于阿维塔汽车在社交群内引导创作者“拉踩”竞争对手极氪的消息，在网络上引发了轩然大波。这起事件不仅让阿维塔陷入了舆论漩涡，更将新能源汽车行业日益激烈的营销竞争和潜在的管理漏洞暴露无遗。事件回顾：官方群内的“拉踩”指南事件的起因是近期，一位极氪车主在社交平台反映，其驾驶极氪汽车从河南出发，跨境自驾进入哈萨克斯坦后，车辆因长期处于境外定位状态，触发了车机内置的安全保护机制。车主表...

天天电动消息，近日国产空悬龙头企业孔辉科技发布声明，孔辉科技自 2021年6月开始量产交付乘用车空气悬架系统，2023年10月开始量产交付气室以塑料焊接工艺成型的空气弹簧。在面向乘用车 OEM 市场的国内供应商中，孔辉空气弹簧交付得最早，累计供货量也最大！截至2026年6月30日，孔辉已与理想、极氪、领克、岚图、长安、阿维塔、享界、零跑、德国奥 迪等主流汽车品牌达成深度合作，配套供货...